Voor diegenen die nieuwsgierig zijn naar wat er allemaal vooraf gaat aan de start van een opleiding piloot, geef ik hier een korte samenvatting van het verloop van mijn ingangsproeven aan de Sabena Flight Academy.
De selecties kan je heel het jaar door doen. Er zijn vaste data die je op de school kan afhalen waarop men de testen in Steenokkerzeel (Zaventem) aflegt. Ik heb de selecties deels in Januari (2007) en deels in April gedaan. In Januari begon ik met de eerste drie fases:
Fase 1: Motivatiebrief schrijven, CV doorsturen en vooral voorbereiden op het examen Fysica en Engels. Dit heb ik gedurende de kerstvakantie gedaan. Vanaf 3 Januari begonnen de tests dan.
Fase 2: Compass test (3 Januari 2007)Dit is een 2 uur durende psychometrische test op de computer waarbij men allerlei capabiliteiten test om te zien of je het beroep als piloot wel kan uitvoeren. Zo test men bijvoorbeeld of je twee dingen tegelijk kan doen, men test je kortetermijngeheugen, wiskunde etc. Hieronder een kort overzicht van de tests.
- controls: met joystick en pedalen twee naalden stabiel houden. Deze naalden willen natuurlijk steeds hun eigen weg op. Het is jou taak deze tegelijk in het midden en stabiel te houden.
-Slalom: vergelijkbaar met een skispelletje op playstation. Je moet dus met je joystick een vliegtuigje in een baan houden van rode en groene vierkantjes. Deze baan maakt, zoals de naam van de test al zegt, S-bochten. Dit gaat van traag naar sneller. Best vermoeiend als je heel de tijd naar dat scherm kijkt.
-Mathematics: dit zijn gewoon 20 rekenoefeningen welke je mag oplossen met pen en papier, maar zonder rekenmachine natuurlijk. Men test hier of je snel uit het hoofd rekensommetjes kan maken. DIt is uiteraard getimed, dus kan wat stressy zijn op het einde als je niet al de vragen kan beantwoorden. Dit kan gelukkig geen kwaad bij het eindresultaat.
-Memory: kortetermijngeheugen. Je krijgt cijfers (zoals snelheid, hoogte, richting of radiofreq) welke je paar seconden ziet, dan krijg je weer paar seconden om deze exact in te vullen. Onthouden is de boodschap dus!
-Task manager: twee dingen tegelijk doen. Je let op rode bolletjes en tegelijk moet je gekleurde vierkantjes tellen. Het gaat erom om zo snel mogelijk te reageren op beiden.
-Orientation: je ziet instrumenten van een vliegtuig, deze geven informatie weer van de stand van het vliegtuigje. Onderaan zie je 4 vliegertjes getekend, eentje past bij de instrumenten. Zoek deze! Boodschap: zo veel mogelijk juiste vliegertjes vinden in een bepaalde tijd.
Je krijgt tijd genoeg voor deze test, tussen elk deel krijg je pauze. Je mag dan doen wat je wil, toiletbezoek, iets drinken. Alles op het gemakje. TIP: lees vooral de bijsluitende instructies over de tests! De computer doet namelijk niet bij elke invoering exact wat je wil.
Fase 3: Engels en Fysica. (10 Januari 2007)Spreekt voor zich. Bij Fysica was de te kennen leerstof alles van het middelbaar (zie
http://www.sfa.be/downloads/Physics-requirements-07.pdf). Men geeft als tip het boek: Shaum's outline "theory and problems of college physics". probeer deze ook te vinden! Het zal je enorm goed helpen. Liefst de Engelse versie vermits de test ook in het Engels is, handig voor bepaalde termen. Je kreeg 30 vragen, meesten kwamen uit bovengenoemd boek, en je moet er dan min 20 oplossen. Alle 20 juist? Dan heb je 100%. Je mag meer oplossen uiteraard, maar heb je die dan fout dan heb je minder dan 100%...Eigen risico dus. Weet je het zeker, vul dan gewoon in. Maar men zei dat je eerst diegen oplost dat je zeker weet, zit je aan twintig opgeloste vragen en weet je de overige niet zeker, stop dan gewoon. Ik had er 24 opgelost en was geslaagd met een zeer goed resultaat :-)
Engels gaat over de basis engels die je krijgt op het middelbaar. Niet zo moeilijk, maar een kleine herhaling van je grammatica kan zeker helpen!
De volgende fases waren dan in April. Dit lees je in de volgende post, om deze nog wat kort te houden.
De theorieboeken zijn van de Oxford Aviation Training, een pilotenschool in Engeland. In totaal zijn het 14 boeken, die elks verschillen in formaat. Toch zijn de meeste vrij dik op het eerst zicht :-). 
