Giannis goes Solo!

Congratulations!

Week 12: Change of Phase

Hello,

Hoewel het een tijdje geleden is dat ik hier iets heb geschreven, is het deze keer toch wel de moeite waard om een berichtje te plaatsen. We zitten momenteel in de helft van onze praktische opleiding, wat betekent dat we op het punt staan van vliegtuig te veranderen. We gaan namelijk van VFR (visueel vliegen) naar IFR (op instrumenten vliegen). Gaat dit dan zomaar, wel ja en nee..Er hangt eerst iets aan vast natuurlijk, je moet eerst nog een examen doen voor je naar de volgende ronde mag. Die hebben we dan ook gehad...met de nadruk op - eindelijk - gehàd!!

Na de vele cross country solo-vluchten heb je eerst nog eens een missie met instructeur om alles nog eens te herhalen. De verschillende manoeuvres en soorten landingen heb je al lang niet meer gedaan, dus die missie is echt wel nodig. Deze missie verliep bij mij en m'n temporary niewe flightmate Kevin zeer goed. Dus klaar voor de check! (check is in luchtvaarttaal een examenvlucht)

De checkvlucht is een cross-country navigatie, net zoals alle vluchten voordien. Je weet alleen dat je ze niet volledig moet vliegen, want ergens tijdens de vlucht geeft de examinator een "diversion". Dit is een uitwijking naar een andere luchthaven, die hij kiest, die je dan met je kaart moet vinden. Je berekent dus je koers naar die luchthaven, je vliegt die en dan bereken je de nodige tijd. Eens daar aangekomen begin je allerlei manoeuvres te vliegen en doe je een paar landings. Als dat allemaal goed is vlieg je terug naar huis. 

Vandaag zat het weer goed mee, staalblauwe hemel, dus niets kon meer stuk! Na vijf landings en een hoop zweet en tranen is heb ik eindelijk het VFR gedeelte achter de rug. Tijd voor een fris biertje en een goede maaltijd!

Tussenin al dit vliegen heb ik ook een visitje gebracht aan het PIMA Airspace Museum in Tucson. Dit is een groot veld, genaamd "the Boneyard" op een militaire basis waar alle oude militaire toestellen staan. Sommige vliegen nog steeds, andere worden gebruikt voor reparatieonderdelen.

Heel interessant, heb een paar mooie vliegers gezien en erbij gestaan...Foto's kan je vinden op m'n facebook voor diegene die erop kunnen.

Dit betekent wel dat ik de Piper Archer moet verlaten! Mijn missies op dit toestel zijn gedaan. Spijtig want het was een schitterende bak om mee te vliegen! Soms dacht ik echt dat ik met een groot toestel vloog, zo zwaar en stroef was hij soms. Het volgende toestel, waar ik morgen al meteen op vlieg, is een Diamond DA4O. Net als de archer is het een eenmotorig toestel, maar met iets modernere technologie aan boord om schitterende IFR vluchten mee te maken.

Diamond Star DA40

Diamond DA40 cokpit

De cockpit lijkt zeer sterk op die van de Diamond DA42 welke we in Brussel al hebben gevlogen, op de simulator. Op dat vlak is er niet zo'n grote aanpassing. Wel zijn de diamonds heel anders om te vliegen. De toestellen zijn gebaseerd op nieuwe technologie, wat wil zeggen kunststof welk veel lichter is. Er word hier veel gezegd "Diamonds zijn net als zwevers met een motor aan". Zo zien ze er ook wel uit. Of het werkelijk zo is, dat zal ik u pas vanaf morgen kunnen vertellen.

Groeten en tot de volgende zitting.

Alex

I'm gonna miss that Archer!